Д-30КП-3 "Бурлак"  турбореактивный двухконтурный двигатель © Konstantinos Panitsidis

Фотографии из личной коллекции Панитсидиса Константиноса


 ТТХ Силовой установки      Фотографии      Видео

 

 

В 2005г. НПО «Салют» разработала на базе ТРДД Д-30КП модифицированный двигатель Д-30КП-3 «Бурлак» для самолетов Ил-76.
На двигателе вместо трехступенчатого компрессора низкого давления (КНД) установили широкохордный вентилятор с одной подпорной ступенью, доработали КС и другие агрегаты. В соответствие что привело к увеличению степени двухконтурности с 2,2 до 3,65. Все конструктивные изменения двигателя позволило снизить удельный расход топлива на 10-11%, увеличить ресурс в два раза, уменьшить шум и эмиссию двигателя в соответствие нормам главы 4 ИКАО. По конструкции двигатель аналогичен Д-30КП серии 2 с универсальностью до 75% (универсальность достигает до 75%).
В 2006 году было принято решение установить модифицированные двигателя «Бурлак» на самолетах Ил-76МД МЧС России.

 


ТТХ Силовой установки

Топливо -
Масло -
Тяга взлетный режим 13.000 кгс
Удельный расход топлива взлетный режим 0,404 кг/кгс.*ч
Тяга крейсерский режим (H=11.000 м, M=0,8) 2.800 кгс 
Удельный расход топлива крейсерский режим 0,645 кг/кгс.*ч
Степень повышения давления взлетный режим -
Степень двухконтурности (взлетный режим) 3,65
Температура газа на входе в турбину взлетный режим -
Расход воздуха на взлетном режиме  -
Частота вращения компрессора низкого давления взлетный режим -
Частота вращения компрессора высокого давления взлетный
Диаметр двигателя 1775 мм
Высота двигателя 1670 мм
Ширина двигателя -
Длина двигателя 5734 мм
Масса двигателя ~2.700 кг
Действующий назначенный ресурс -

  


ФОТОГРАФИИ  ТРДД Д-30КП-3 "Бурлак"