Фотографии из личной коллекции Панитсидиса Константиноса

 ТТХ Силовой установки      Фотографии      Видео

Турбореактивный трехвальный двухконтурный двигатель Д-436-148 предназначен для установки на самолеты, Бе-200, Ан-148, Ан-148-100 и Ту-334.

Основные достоинства двигателя:

- низкий удельный расход топлива
- высокая надежность
- низкий уровень шума
- простота обслуживания
- низкие выбросы эмиссии
- высокая эффективность систем
- имеет ЭСУД (Электронно цифровая система управления двигателем)
- срок службы до 12000 час (до капитального ремонта)

Краткое техническое описание:

Трехвальный, турбореактивный, двухконтурный двигатель Д-436-148 состоит из пятнадцати ступенчатого компрессора, промежуточного корпуса, кольцевой камеры сгорания, пятиступенчатой турбины, реверсивного устройства в наружном (вентиляторном) корпусе и разделительных нерегулируемых выходных сопел наружного и внутреннего контуров.

Компрессор двигателя осевой, трехкаскадный. Состоит из вентилятора, дозвуковой, подпорной ступени вентилятора, околозвукового компрессора низкого давления (КНД) и дозвукового компрессора высокого давления (КВД). КНД и КВД имеют клапаны перепуска воздуха.

Камера сгорания с жаровой трубой кольцевого типа, с восемнадцатью одноканальными топливными форсунками (четыре из них - аэрофорсунки). На корпусе камеры сгорания установлены два воспламенителя факельного типа со свечами зажигания.

Турбина реактивная, трехкаскадная состоит из одноступенчатой турбины высокого давления (ТВД), одноступенчатой турбины низкого давления (ТНД) и трехступенчатой турбины вентилятора (ТВ). Каждая из турбин приводит во вращение соответствующий ротор компрессора.

Роторы вентилятора, КНД и КВД связаны между собой только газодинамически и имеют различные оптимальные для них частоты вращения.

Реверсивное устройство (РУ) решетчатого типа, кольцевое с неподвижными решетками и двенадцатью створками, перекрывающими при реверсировании канал наружного контура двигателя.

ТТХ силовой установки

ФОТОГРАФИИ Д-436-148