Фотография из личной коллекции Панитсидиса Константиноса
ТТХ Силовой установки
Фотографии
Видео
Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и всеракурсным реактивным соплом с управляемым вектором тяги.
Тип двигателя - двухконтурный, двухвальный со смешением потока внутреннего и наружного контура за турбиной, с общей для двух контуров форсажной камерой и всеракусным регулируемым реактивным соплом с управляемым вектором тяги.
Двигатель АЛ-31Ф серии 42 (М1) прошел Государственные стендовые испытания (Акт Государственной комиссии во главе с главкомом ВВС от 10 октября 2006 года) и принят на вооружение ВВС России на основании совместного решения Министерства Обороны РФ и Федерального Агентства по промышленности от 28 февраля 2007 года. В апреле 2007 года начаты поставки двигателя ВВС России.
Реактивное сопло прошло комплекс специальных стендовых и ресурсных испытаний. Может устанавливаться как на двигателе АЛ-31Ф серии 42 (М1), так и на базовом двигателе АЛ-31Ф.
ТТХ РС с УВТ
Конструкция | модульная |
Тяга на форсаже, кгс | 13.500 |
Угол отклонения вскракурсного сопла, град | 16 |
Скорость отклонения сопла, град/с | 45 |
Диаметр двигателя на входе, м | 0,92 |
Длина двигателя, м | 4,99 |
Максимальный диаметр по гидроприводам РС с УВТ, м | 1,33 |
Сухая масса (с РС с УВТ, ВКА, КРД-Ц), кг | 2100 +2% |
ТТХ Силовой установки
Топливо | - |
Масло | - |
Тяга взлетный режим | 13.500 кгс |
Удельный расход топлива взлетный режим | - |
Тяга крейсерский режим | - |
Удельный расход топлива крейсерский режим | 0,685 кг/кгс.*ч |
Степень повышения давления взлетный режим | - |
Степень двухконтурности (взлетный режим) | - |
Температура газа на входе в турбину взлетный режим | - |
Расход воздуха на взлетном режиме | - |
Частота вращения компрессора низкого давления взлетный режим | - |
Частота вращения компрессора высокого давления взлетный | |
Диаметр двигателя | 924 мм |
Высота двигателя | - |
Ширина двигателя | 1140 мм |
Длина двигателя | 4945 мм |
Масса двигателя | 1520 кг |
Действующий назначенный ресурс | - |