Ми-28Н Havoc  © Konstantinos Panitsidis

Фотография из личной коллекции Панитсидиса Константиноса


 ЛТХ Вертолета      Фотографии      Видео

 

Разработка учебно-боевой модификации Ми-28УБ (изделие 298) на базе ударного вертолета Ми-28Н началась в 2010 году.

Основной задачей проекта было сохронить все качество боевого ударного вертолета Ми-28Н, пригодной для обучения летчиков. 

В 2016 году Министерство обороны России заключило контракт с АО «Вертолеты России» на серийную поставку 40-60 Ми-28УБ. В соответствии с условиями контракта до конца 2018 года в ВКС РФ (бывший ВВС) получит первую партию из 24 учебно-боевых вертолета Ми-28УБ.

 

Главным отличием вертолета от Ми-28Н © Konstantinos Panitsidis

Главным отличием вертолета от Ми-28Н: 1. Обтекатель антенны системы наведения УР. 2. Тепловизионная система.  3. Гиростабилизированная платформа типа ГОЕС-520 может круглосуточно обозревать врага и прицеливать оружие4. Пушечная установка НППУ-28Н. Пушка 2А42 (30 мм. 900 выстр/мин и возможность разворачиваться на 110 град и стрелять почти назад). 5. Увеличены габариты передней кабины, а также расширен фонарь задней кабины 6. Шасси трехопорное не убираются: допускающие аварийную посадку с вертикальными скоростями до 12 м/с. 7. надвтулочная РЛС НО-25 «Арбалет»8. Контейнер с устройством создания помех. 9. Пилоны для подвески дополнительного вооружения. Вертолет может применять почти любые боезапасы. 10. Силовая установка типа ВК-2500-2: два двигателя разнесены по бортам, увеличивая живучесть вертолета. 11. Экранно - выхлопное устройство. 12. В связи с новой "специальностью" конструкция обновленного вертолета была немного изменена и доработана. 13. Антенна системы связи14. Антенна системы спутниковой навигации. 15. Антенна системы связи. 16. Угловой  редуктор. 17. Вертикальное оперение18. Горизонтальное оперение19. Рулевой винт 20. Хвостовой редуктор . 21. Хвостовая опора шасси.

 

- Вертолет имеет двойной комплект управления на основе гидромеханических систем. Наличии этой системы позволило полноценно управлять вертолетом из любой кабины. Эта система отсутствует на Ми-28Н.  
- вместо оператора систем в передней кабине располагается инструктор, а в задней обучаемый летчик.
конструкция вертолета изменена и доработана
- увеличины габариты передней кабины, а также и фонарь задней кабины.
установлены новые энергопоглощающие кресла, предохраняющие летчиков от травм при жесткой посадке.

 

9 августа 2013 года Ми-28УБ выполнил первый полет.

 


ОБЩИЙ ВИД ВЕРТОЛЕТА

Ми-28УБ © Konstantinos Panitsidis

 


ЛТХ Вертолета

РАЗРАБОТЧИК
ОКБ Миля
ТИП Учебно-боевой ударный вертолет
ЭКИПАЖ
2, чел.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Два ГТД ВК-2500-02
Мощность, кВт
2 x 1.660
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
 
Длина, м
17,010
Диаметр главного винта, м
17,200
Диаметр хвостового винта, м
3,85
Размах крыла, м
-
Высота, м
3,820
ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ
 
Масса пустого снаряженного, кг
7.900
Нормальная взлетная, кг
10.900
Максимальная взлетная, кг
12.100
Внутреннее топливо, л
1.500
ПТБ, л
4 x 500
ЛТХ
 
Максимальная скорость, км/ч
300
Крейсерская скорость, км/ч
270
перегоночная дальность, км
1.087
Боевой радиус действия, км 450
Динамический потолок, м
5.000
Статический потолок, м
3.600
Скороподъемность, м/мин 816
ВООРУЖЕНИЕ 1 х 30 мм пушка 2А42 с 300 патронами
Боевая нагрузка - 1.605 кг на 4 узлах подвески: 4 x 4  ПТУР Штурм или Атака-В и 2 ПУ УВ-20-57 (20 х 55 мм) или УВ-20-80 (20 х 80 мм) НУР или 2 ПУ с 130 мм НУР. 
А также возможная установка до 4 УР воздух-воздух Р-60, контейнеры с 23 мм пушками или 30 мм гранатометами или 12,7 мм или 7,62 мм пулеметами, или 500 кг бомбы, или постановщики мин  и под крыльями до 16 ПТУР типа Вихрь.