.jpg "МиГ-29UPG многоцелевой истребитель. Первый полет: 2011 © РСК \"МиГ\"")
По кодификации НАТО: Fulcrum
МиГ-29UPG (МиГ-29 «9-12Б») Модернизированный многоцелевой истребитель
Одноместный многоцелевой истребитель, модернизированный вариант МиГ-29 (9-12Б) для ВВС Индии, с новым бортовым электронным оборудованием, двигателями ТРДДФ РД-33 серии 3М с тягой по 8.300 кгс каждый, и увеличенным запасом топлива (на самолете установили дополнительный, конформный, надфюзеляжный ,топливный бак). Первый полет прототип совершил 4 февраля 2011г. (б/н KBU 3301, Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова).
В состав оборудования самолета входят РЛС или «Жук-МЭ» или «Жук-М2Э», разработки корпорации «Фазотрон-НИИР», квантовая оптико-локационная станция КОЛС, оптико-локационная станция ОЛС-УЭМ, нашлемная система целеуказания Ш-3М-1 (возможно применение и нашлемной системы целеуказания израильской фирмы Elbit), станция наведения ракет с пассивной РЛ ГСН Л-150НУ, станция РЭБ и другое современное оборудование.
Версия "UPG" имеет возможность применять современное вооружение как ракеты типа Х-29Т/Л, Х-31А/П и Х-35.
МиГ-29UPG с противокорабельной ракетой ракетой Х-35.
В октябре 2012г. ОАО «РСК МиГ» завершил первый этап модернизации шести МиГ-29 до версии UPG и были переданы ВВС Индии. Контракт предусматривал модернизацию всех МиГов ВВС Индии, включая и учебные модификации до уровня UPG. Стоимость контракта составляет 900 млн. долларов. Контракт был подписан 7 марта 2008г.
БРЛС «Жук-МЭ» ("Жук-М)
Когерентно-импульсная, радио-локационная станция, работающая в сантиметровом диапазоне волн. Антенна-подвижное полотно на основе щелевой решетки с встроенным компенсационным каналом. Полотно перемещается по азимуту, углу места и крену. Предельные углы отклонения по азимуту ±85о, по углу места +60 /- 40о (или -44о), по крену ±120о.
Максимальная дальность обнаружения воздушных целей с ЭПР=5м2 в свободном пространстве: в ППС - 120 км, в ЗПС - 40 км. Количество сопровождаемых целей: 10. Количество атакуемых целей: 4. Максимальная дальность обнаружения надводных (наземных) целей: танк ЭПР 10м2 - 30 км, железнодорожного моста ЭПР 100м2 - 120 км, корабль типа эсминец ЭПР 3.000 м2, (при волнении моря 6 балл) - 200 км, ракетный катер ЭПР 300м2, (при волнении моря 6 балл) - 100 км. Масса (не более) - 220 кг. Охлаждение - воздушно-жидкостное.
МиГ-29UPG-УБ Многоцелевой учебно-боевой истребитель.
МиГ-29UPG-УБ с учебной модификации ракеты Х-29.
Общий вид самолета
ЛТХ ЛА
|
РАЗРАБОТЧИК
|
ОКБ МиГ
|
|
СТРАНА
|
Россия
|
|
ТИП
|
Многоцелевой истребитель
|
|
ЭКИПАЖ
|
1, чел.
|
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
|
Два ТРДДФ РД-33 серии 3М
|
|
Тяга, кгс
|
2x8.300
|
| ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ | |
| Длина самолета, м | 15,95 |
| Длина самолета +ПВД, м | 17,42 |
| Высота самолета, м | 4,73 |
| Размах крыла, м | 11,36 |
| Площадь крыла, м2 | 38,10 |
| ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ | |
| Максимальная взлетная, кг | 21.000 |
| Нормальная взлетная, кг | 16.800 |
| Масса пустого снаряженного, кг | 11.600 |
| Внутреннее топливо, кг | - |
| Масса топлива в ПТБ, кг | - |
| Боевая нагрузка, кг | до 5.000 |
| ЛТХ | |
| Максимальная скорость, км/ч | 2.450 |
| Максимальная скорость у земли, км/ч | 1.500 |
| Перегоночная дальность, км: | |
| - без ПТБ | 1.400 |
| - с одним ПТБ | 2.800 |
| - с тремя ПТБ | 3.400 |
| - с тремя ПТБ и с одной дозаправкой | 6.700 |
| Практический потолок, м | 18.000 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | - |
| Максимальная эксплуатационная перегрузка, g | 9 |
| ВООРУЖЕНИЕ | Встроенное: Одна 30-мм пушка ГШ-301 с боекомплектом 150 снарядов.
Подвесное: Количество внешних узлов подвески 6. УРВВ до двух Р-27Р, до четырех УР «воздух-воздух» средней дальности типа Р-27 или до шести РВВ-АЕ или до шести Р-73 ракеты ближнего боя.
УР «воздух-поверхность» Х-25МЛ, до четырех Х-29Т и Х-29Л. Противокорабельные ракеты типа Х-31А и Х-35, до четырех корректируемых авиабомб КАБ-500кр и КАБ-500Л. А также авиационные бомбы 250-кг или 500-кг, контейнер КМГУ, НАР 80 С-8 в блоках Б-8М1 и С-24Б.
|