Фотографии из личной коллекции Панитсидиса Константиноса
По кодификации НАТО: Flagon
Заводское название: «Т-58»
Назначение: Перехват и уничтожение воздушных средств нападения.
Главные конструкторы - Иванов Е.А., Поленов Н.П.
Одноместный истребитель-перехватчик с двумя турбореактивными двигателями с форсажной камерой Р-11Ф2С-300 суммарной тягой 12.400 кгс (2х6.200 кгс). На модернизированных Су-15ТМ устанавливались двигателя Р-13Ф2-300 (Р-13Ф-300 или Р-13-300) тягой 6.700 кгс каждый. Первый полет прототипа Т-49 состоялся в 1958г. а как Су-15 (Т-58) поднялся в первые в воздух в 1962г. Серийно выпускался Новосибирским авиазаводом с 1966 по 71г.г. Состоял на вооружении авиации ПВО СССР с 1967г. по 1993г. За период 1966-80 гг. было произведено около 1300 единиц типа Су-15 всех модификаций. В настоящее время все самолеты сняты с вооружения.
| Модификации: | |
| Су-15 (1966) | Серийный. |
| Т-58Л (1965-66) | Летающая лаборатория. |
| Т-58ВД (1966) | На базе Т-58Д-1 (СВВП), специально переоборудован для отработки подъемных ТРД РД-36-35 тягой 800 кг каждый. |
| Су-15УТ (1968) | Двухместный учебно-тренировочный самолет на базе Су-15. В этой версии отсутствуют вооружение и радар. |
| Су-15-98М (1968) | Оснащен станцией «Воздух-1М», обеспечивающей перехват воздушных целей скоростями 500-2.500 км/ч, летящих на высотах от 500 до 24.000 метров. |
| Су-15Т (1969-1970) | Самолет оснащен двигателями Р-13-300, с улучшенными характеристиками РЛС «Тайфун» и улучшенной авионикой. Передняя опора двухколесная размером 620х180 мм вместо одного колеса. Всего было построено 20 самолетов. |
| Су-15ТМ (1970) | Устанавили мощную РЛС типа «Тайфун-М», всего было построено 450 самолетов. |
| Су-15Бис (1973) | На базе Су-15ТМ, оснащенного двумя турбодвигателями Р-25-300 с максимальной тягой по 7300 кг каждый, установлено новое БРЭО АСК-Т58. Самолет успешно прошел испытания, но в серию так и не пошел. |
| Су-15 (1974-75) | Модификация для отработки дозаправки в воздухе, модифицировано только два самолета. |
| Су-15УМ (1976) | Учебно-тренировочный самолет (на базе Су-15ТМ) с полным боевым оснащением (способным нести 2 ракеты Р-98М, 2 ракеты Р-60 класса "воздух-воздух" и до двух пдвксных контейнеров УПК-23-250), РЛС отсутствовало. Более поздние попытки установить РЛС типа «Тайфун-М» не увенчались успехом из-за слишком большого веса самолета. |
ОБЩИЙ ВИД САМОЛЕТА
ЛТХ Самолета
|
РАЗРАБОТЧИК
|
ОКБ Сухого
|
|---|---|
|
СТРАНА
|
Россия
|
|
ТИП
|
Истребитель-перехватчик
|
|
ЭКИПАЖ
|
1, чел.
|
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
|
Два ТРД Р-11ФC-300
|
| Тяга, кгс | 2 x 6.200 |
|
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
|
|
|
Длина самолета, м
|
22,07
|
|
Высота самолета, м
|
5,00
|
|
Размах крыла, м
|
8,62
|
|
Площадь крыла, м2
|
34,56
|
|
ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ
|
|
|
Масса пустого снаряженного, кг
|
10.220
|
|
Нормальная взлетная, кг
|
16.520
|
|
Максимальная взлетная, кг
|
17.094
|
|
Внутреннее топливо, кг
|
6.860
|
|
- с ПТБ, л
|
1.200
|
|
ЛТХ
|
|
|
Максимальная скорость (на высоте 12000 м), км/ч
|
2.230
|
|
Максимальная скорость у земли, км/ч
|
1.300
|
|
Практическая дальность, км
|
1.550
|
|
Боевой радиус, км
|
-
|
|
Практический потолок (с коническим обтекателем РЛС), м
|
18.500
|
|
Практический потолок (с оживальным обтекателем РЛС), м
|
17.000
|
|
Максимальная эксплуатационная перегрузка, g
|
6,5
|
|
ВООРУЖЕНИЕ
|
2-управляемые ракеты средней дальности с полуактивной РЛС и ИК системами наведения Р-98 или Р-8М.
|
ФОТОГРАФИИ Су-15 (шифр ОКБ-Т58Л) Центральный музей ВВС России, г. Монино.
Су-15 "Flagon" Истребитель-перехватчик. Грузия, г. Тержола (край Имерети), 04/04/2023.
ВИДЕО
Су-15 «Flagon» Истребитель-перехватчик. Грузия, г. Тержола (край Имерети), 04/04/2023.
Video: © www.redstar.gr
