Фотографии из личной коллекции Панитсидиса Константиноса
По кодификации НАТО: Fulcrum-D
Двухдвигательный, двухместный, многофункциональный истребитель четвертого поколения (4++) корабельного базирования предназначенный для решения задач ПВО корабельных соединений, завоевания господства в воздухе. Первый полет прототипа модификации «КУБ» состоялся 20 января 2007г. на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова. Экипаж Михаила Беляева и Павла Власова, полет продолжался 20 мин, после чего успешно выполнил посадку.
МиГ-29КУБ - Топливозаправочная штанга в выпущенном положении © Konstantinos Panitsidis
Истребитель МиГ-29КУБ разработан на базе МиГ-29К с новым бортовым электронным оборудованием по принципу открытой архитектуры, расширенной номенклатурой вооружения, а также имеет цифровую систему дистанционного управления. Самолет имеет усиленную конструкцию планера с применением композиционных материалов в составе 15%.
Силовая установка состоит из двух новых ТРДДФ РД-33К с увеличенной тягой на 7% и ресурс двигателя до 4000 часов.
Истребитель МиГ-29КУБ оснащен новой РЛС «Жук-МЭ» и новейшие оптико-электронные системы. Для увеличения продолжительности полета на самолете установили (по левому борту) систему дозаправки топливом в полете. Самолет выпускается серийно и состоит на вооружении ВМФ России и ВМС Индии.
МиГ-29КУБ - Складываемое крыло с мощной механизацией © Konstantinos Panitsidis
БРЛС «Жук-МЭ»
Когерентно-импульсная радио-локационная станция, работающая в сантиметровом диапазоне волн. Антенна-подвижное полотно на основе щелевой решетки с встроенным компенсационным каналом. Полотно перемещается по азимуту, углу места и крену. Предельные углы отклонения по азимуту ±85о, по углу места +60 / - 40о (или -44о), по крену ±120о.
| Максимальная дальность обнаружения воздушных целей с ЭПР=5м2 в свободном пространстве, км | |
| - в ППС | 120 |
| - в ЗПС | 40 |
| Количество сопровождаемых целей | 10 |
| Количество атакуемых целей | 4 |
| Максимальная дальность обнаружения надводных (наземных) целей, км | |
| - танк ЭПР 10м2 | 30 |
| - железнодорожного моста ЭПР 100м2 | 120 |
| - корабль типа эсминец ЭПР 3000 м2, (при волнении моря 6 балл) | 200 |
| - ракетный катер ЭПР 300м2, (при волнении моря 6 балл) | 100 |
| Масса (не более), кг | 220 |
| Охлаждение | воздушно-жидкостное |
ЛТХ Самолета
|
РАЗРАБОТЧИК
|
ОКБ МиГ
|
|
СТРАНА
|
Россия
|
|
ТИП
|
Палубный учебно-боевой истребитель
|
|
ЭКИПАЖ
|
2, чел.
|
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
|
Два ТРДДФ РД-33 серии 3М
|
|
Тяга, кгс
|
2 x 8.700
|
|
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
|
|
|
Длина самолета +ПВД, м
|
17,37 |
|
Высота самолета, м
|
5,18
|
|
Размах крыла, м
|
11,99
|
|
Площадь крыла, м2
|
42,00
|
|
ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ
|
|
|
Максимальная взлетная, кг
|
22.400
|
|
Нормальная взлетная, кг
|
18.650
|
|
Масса пустого снаряженного, кг
|
-
|
|
ЛТХ
|
|
|
Максимальная скорость, км/ч
|
2.100
|
|
Максимальная скорость у земли, км/ч
|
1.400
|
|
Практическая дальность, км
|
1.600
|
|
Практический потолок, м
|
18.000
|
|
Максимальная скороподъемность, м/мин
|
17.500
|
|
Макс. эксплуатационная перегрузка, g
|
8
|
|
ВООРУЖЕНИЕ
|
1 х 30 мм пушка ГШ-301 (150 патронов).
Боевая нагрузка - 4.500 кг на 9 узлах подвески. |
ФОТОГРАФИИ МиГ-29КУБ "9-47", МАКС 2007
