МиГ-29КУБ Палубный учебно-боевой истребитель. Первый полет: 2007 © Konstantinos Panitsidis

Фотографии из личной коллекции Панитсидиса Константиноса


 ЛТХ Самолета      Фотографии      Видео

 

 

По кодификации НАТО: Fulcrum-D

Двухдвигательный, двухместный, многофункциональный истребитель четвертого поколения (4++) корабельного базирования предназначенный для решения задач ПВО корабельных соединений, завоевания господства в воздухе. Первый полет прототипа модификации «КУБ» состоялся 20 января 2007г. на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова. Экипаж Михаила Беляева и Павла Власова, полет продолжался 20 мин, после чего успешно выполнил посадку.

 

МиГ-29КУБ - Топливозаправочная штанга в выпущенном положении © Konstantinos Panitsidis
МиГ-29КУБ - Топливозаправочная штанга в выпущенном положении © Konstantinos Panitsidis

 

Истребитель МиГ-29КУБ разработан на базе МиГ-29К с новым бортовым электронным оборудованием по принципу открытой архитектуры, расширенной номенклатурой вооружения, а также имеет цифровую систему дистанционного управления. Самолет имеет усиленную конструкцию планера с применением композиционных материалов в составе 15%.

Силовая установка состоит из двух новых ТРДДФ РД-33К с увеличенной тягой на 7% и ресурс двигателя до 4000 часов.

Истребитель МиГ-29КУБ оснащен новой РЛС «Жук-МЭ» и новейшие оптико-электронные системы. Для увеличения продолжительности полета на самолете установили (по левому борту) систему дозаправки топливом в полете. Самолет выпускается серийно и состоит на вооружении ВМФ России и ВМС Индии.

 

МиГ-29КУБ - Складываемое крыло с мощной механизацией © Konstantinos Panitsidis
МиГ-29КУБ - Складываемое крыло с мощной механизацией © Konstantinos Panitsidis

 

БРЛС «Жук-МЭ»

Когерентно-импульсная радио-локационная станция, работающая в сантиметровом диапазоне волн. Антенна-подвижное полотно на основе щелевой решетки с встроенным компенсационным каналом. Полотно перемещается по азимуту, углу места и крену. Предельные углы отклонения по азимуту ±85о, по углу места +60 / - 40о (или -44о), по крену ±120о.

 

Максимальная дальность обнаружения воздушных целей с ЭПР=5м2 в свободном пространстве, км  
- в ППС 120
- в ЗПС 40
Количество сопровождаемых целей 10
Количество атакуемых целей 4
Максимальная дальность обнаружения надводных (наземных) целей, км  
- танк ЭПР 10м2 30
- железнодорожного моста ЭПР 100м2 120
- корабль типа эсминец ЭПР 3000 м2, (при волнении моря 6 балл) 200
- ракетный катер ЭПР 300м2, (при волнении моря 6 балл) 100
Масса (не более), кг 220
Охлаждение воздушно-жидкостное




ЛТХ Самолета

РАЗРАБОТЧИК
ОКБ МиГ
СТРАНА
Россия
ТИП
Палубный учебно-боевой истребитель
ЭКИПАЖ
2, чел.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Два ТРДДФ РД-33 серии 3М
Тяга, кгс
2 x 8.700
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
 
Длина самолета +ПВД, м
17,37
Высота самолета, м
5,18
Размах крыла, м
11,99
Площадь крыла, м2
42,00
ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ
 
Максимальная взлетная, кг
22.400
Нормальная взлетная, кг
18.650
Масса пустого снаряженного, кг
-
ЛТХ
 
Максимальная скорость, км/ч
2.100
Максимальная скорость у земли, км/ч
1.400
Практическая дальность, км
1.600
Практический потолок, м
18.000
Максимальная скороподъемность, м/мин
17.500
Макс. эксплуатационная перегрузка, g
8
ВООРУЖЕНИЕ
1 х 30 мм пушка ГШ-301 (150 патронов).
Боевая нагрузка - 4.500 кг на 9 узлах подвески.

 


ФОТОГРАФИИ  МиГ-29КУБ "9-47", МАКС 2007