Φωτογραφίες από την προσωπική συλλογή του Κωνσταντίνου Πανιτσίδη

 Τεχνικά χαρακτηριστικά      Φωτογραφίες      Video

Η αρχική σύλληψη του διθέσιου, Ε/Π  (με βάση το Ka-50), παρουσιάστηκε στην επιτροπή αξιολόγησης το 1994. Το Ε/Π αν και βασίστηκε σε αρκετά δομικά μέρη του Ka-50, επανασχεδιάστηκε το ρύγχος για να φιλοξενήσει πλέον δυο πιλότους αντί ενός, με τις θέσεις του πληρώματος δίπλα-δίπλα.  H πρώτη κατασκευή Ka-52 άρχισε το 1996, και δημιουργήθηκε πάνω στην βάση του Ka-50 No01-02, με αριθμό πλαισίου Ν 021.  Αποσυναρμολόγησαν το ρύγχος μέχρι τη 18η δοκό της ατράκτου για να προσαρμόσουν πιο φαρδύ ρύγχος. Το πρωτότυπο Ε/Π έφερε πλήρες συγκρότημα ηλεκτροοπτικών συσκευών. Βαμμένο σε μαύρο χρώμα, και με αριθμό πλαισίου 061 («αντικείμενο 806», N01) παρουσιάστηκε στους δημοσιογράφους  στις 19 Νοεμβρίου 1996. Το πρώτο Ka-52 πέταξε στις 25 Ιουνίου 1997. 

Το Alligator ουσιαστικά αποτελεί τη ρωσική απάντηση στο αμερικανικό Longbow με δυνατότητα να εκτελεί αποστολές άνετα καθ' όλη τη διάρκεια του 24ώρου. Το ελικόπτερο προωθείται από δυο στροβιλοκινητήρες τύπου TV3-117 VMA των 3.276 kW.  Ο χώρος του πιλοτηρίου, φέρει θωράκιση και προσφέρει προστασία από βολίδες των 12,7 mm και από θραύσματα βλημάτων μέχρι 23 mm. Ο θάλαμος διακυβέρνησης είναι εξοπλισμένος με εκτινασσόμενα καθίσματα τύπου  Κ-37-800. Για να αυξήσουν τις επιδόσεις του Ε/Π προβλέπεται η εγκατάσταση βελτιωμένων κινητήρων τύπου VK-2500 (TV3-117VMA-SB3) των 2.400 2.500 ίππων ο κάθε ένας.  Τα ηλεκτροοπτικά συγκροτήματα είναι ανάλογα της έκδοσης Ka-50 Sh.

Η παραγωγή του ελικοπτέρου ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2011. Συνολικά παραδόθηκαν περισσότερα από 120 ελικόπτερα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ Ka-52