Το πρωτότυπο I-26 (Yak-1) υποτίθεται ότι θα ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα M-106P, ωμός με αλλεπάλληλες καθυστερήσεις στην παράδοση του, αντικαταστάθηκε με τον M-105P. Παρόλο που ο M-106P αντιμετώπιζε ακόμα κάποια προβλήματα, εγκαταστάθηκε στο αεροσκάφος ως M-106-1sk. Το 1943 είχαν κατασκευαστεί 47 αεροσκάφη εκ των οποίων τα 19 εντάχθηκαν στο οπλοστάσιο της VVS. Κατά των πτητικών δοκιμών υπήρχε μια απώλεια ενός Yak σφραγίζοντας έτσι το πρόγραμμα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB Yakovlev |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Καταδιωκτικό
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας εμβολοφόρος κινητήρας M-106-1 |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 1x1.350 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 8,48 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | - |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 10,00 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 17,15 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | - |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | 2.927 |
| Βάρος κενό, kg | 2.427 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 610 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | 535 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 650 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 9.900 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 893 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Ένα πυροβόλο ShVAK των 20 mm και ένα πολυβόλο των 12,7 mm. |