Υπό την καθοδήγηση των σχεδιαστών A.A. Borovkova και I.F. Florova το 1939 παρουσίασαν τέσσερα πρωτότυπα διπλάνα αεροσκάφη.
I-207 M-62 (izdelie 7, No1) – πρωτότυπο με κινητήρα M-62 των 930 ίππων (ή 800 ίππων), έφερε μια έλικα τύπου ViSH-26. Ήταν οπλισμένο με τέσσερα πολυβόλα ShKAS.
I-207 M-63 (izdelie 7, No2) – πρωτότυπο με κινητήρα Μ-63, με σταθερού τύπου σύστημα προσγείωσης, ανοικτό θάλαμο διακυβερνήσεως. Παραδόθηκε την άνοιξη 1939.
I-207 M-63 (izdelie 8, No3) – πρωτότυπο με κινητήρα M-63 των 930 ίππων ο οποίος δεν έφερε το υποπολλαπλασιαστή (μειωτήρας στροφών), με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης. Παραδόθηκε το φθινόπωρο του 1939.
I-207 M-63 (izdelie 9, No4) - πρωτότυπο με κινητήρα M-63, έφερε μια τρίφυλλη έλικα τύπου VISh διαμέτρου 3,0 m με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης και κλειστού τύπου θάλαμο διακυβερνήσεως. Παραδόθηκε την άνοιξη του 1941.
Τα αεροσκάφη δεν ξεπέρασαν το στάδιο πειραματικών, διότι υστερούσαν σε επιδόσεις καινούργιων αεροσκαφών της εποχής.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | Borovkov, Frolov |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Καταδιωκτικό
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας εμβολοφόρος κινητήρας M-63 |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 1x1.000 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 6,34 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 3,46 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 6,98 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 18,00 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | - |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | 1.879 |
| Βάρος κενό, kg | 1.521 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 486 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | 427 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 640 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 10.200 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 1.087 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Τέσσερα πολυβόλα ShKAS των 7.62 mm. |