Φωτογραφίες από την προσωπική συλλογή του Κωνσταντίνου Πανιτσίδη
Τεχνικά χαρακτηριστικά 
Φωτογραφίες 
Video
Όνομα κατά NATO: Flagon
Εργοστασιακή ονομασία: «Т-58»
Σκοπός: Αναχαίτιση και εμπλοκή με εναέριους στόχους.
Σχεδιαστές: Ivanov E.A., Polenov N.P.
Δικινητήριο, μονοθέσιο μαχητικό-αναχαιτιστικό παντός καιρού εξοπλισμένο με στροβιλοκινητήρες Tumansky R-11F2C-300 συνολικής ώσης 12.400 κιλών (2x6.200 kgf). Τα εκσυγχρονισμένα Su-15TM ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες R-13F2-300 (R-13F-300 ή F-13-300) με μεγίστη ώση 6.700 kgf έκαστος. Πρωτοπέταξε για πρώτη φορά το 1958 (T-49) και το 1962 ως Su-15 (T-58).
Το αεροσκάφος παράχθηκε από το ρωσικό αεροπορικό εργοστάσιο του Νοβοσιμπίρσκ την περίοδο 1966-1971 (1980). Συνολικά παραδόθηκαν περί τις 1300 μονάδες όλων των τύπων.
Εντάχθηκε στην δυνάμεις τις PVO το 1967 και παρέμενε ενεργό ως το 1993 οπού και αποσύρθηκε οριστικά.
| ΕΚΔΟΣΕΙΣ: | |
| Su-15 (1966) | Αεροσκάφος παραγωγής. |
| T-58L (1965-66) | Ιπτάμενο εργαστήριο. |
| T-58VD (1966) | Με βάση το T-58D-1, αναχαιτιστικό κάθετης αποπροσγείωσης, με τρεις προσθετούς και κάθετα τοποθετημένους κινητήρες RD36-35 με μέγιστη ώση 800 kg ο κάθε ένας. |
| Su-15UT (1968) | Διθέσιο εκπαιδευτικό αεροσκάφος με βάση το Su-15. Η έκδοση αυτή δεν φέρει οπλισμό και ραντάρ. |
| Su-15-98M (1968) | Εφοδιασμένο με το σταθμό “Vozdux-1M” παρέχοντας την αναχαίτιση εναέριων στόχων με ταχύτητες 500-2500 χλμ/ώρα που πετούν σε ύψη από 500 μέχρι 24000 μέτρα. |
| Su-15T (1969) | Αεροσκάφος εξοπλισμένο με κινητήρες R13-300, με καλύτερες επιδόσεις του ραντάρ “Tayfun” και βελτιωμένα ηλεκτρονικά συστήματα. Το αεροσκάφος έφερε διπλό ριναίο τροχό διαστάσεων 620x180 mm αντί του μόνου. Συνολικά κατασκευάστηκαν 20 αεροσκάφη. |
| Su-15TM (1970) | Εξοπλιστικέ με ποιο ισχυρό ραντάρ τύπου “Tayfun-M”, συνολικά κατασκευάστηκαν 450 αεροσκάφη. |
| Su-15Bis (1973) | Με βάση το Su-15TM, εξοπλισμένο με δυο στροβιλοκινητήρες R25-300 με μέγιστη ώση 7300 kg έκαστος, τοποθετήθηκε ο σταθμός έλεγχου ASK-T58. Το αεροσκάφος επιτυχώς πέρασε της δόκιμες, ωμός ποτέ δεν μπήκε σε παραγωγή. |
| Su-15 (1974-75) | Έκδοση εναέριου ανεφοδιασμού, τροποποιήθηκαν μόνο δυο αεροσκάφη. |
| Su-15UM (1976) | Εκπαιδευτικό αεροσκάφος (με βάση το Su-15TM) με πλήρη εξοπλισμό μάχης (δυνατότητα μεταφοράς βλημάτων αέρος-αέρος 2xR-98M, 2xR-60 και δυο ατρακτίδια τύπου UPK-23-250), δεν έφερε όμως ραντάρ. Μετέπειτα η προσπάθειες εγκατάστασης ραντάρ τύπου “Tayfun-M” απέτυχαν, για το λόγο ότι το αεροσκάφος ήταν υπέρβαρο. |
Τεχνική περιγραφή του αεροσκάφους
Δομή: Η άτρακτος είναι ολομεταλλικής ημικελυφοειδής, ορθογώνιας κατασκευής, με πλάγιους αεραγωγούς και κάθετες πλευρές.
Πτέρυγα: δελτοειδούς σχεδίασης, με γωνία βέλους 60° στο χείλος προσβολής (τα έσω τμήματα των ημιπτερύγας), ενώ τα έξω τμήματα έχουν 45ο και με αρνητική δίεδρο γωνία που φτάνει στις -2° και διαθέτει πτερύγια κλίσης-ελιγμών και άπλα πτερύγια καμπυλότητας.
Οριζόντιο πτέρωμα: Είναι ολοκινούμενο διαφορικό πηδάλιο ύψος-βάθους με ελάφια αρνητική δίεδρο γωνία και φέρει τα βάρη αντί-πτερυγισμού στα άκρα τους.
Σύστημα προσγείωσης: Το σύστημα είναι τριών σημείων. Το μεταξόνιο είναι στα 5,75 μέτρα και το μετατρόχιο στα 4,60 μέτρα περίπου. Ο ριναίος μόνος τροχός είναι διαστάσεων 660 x 200 mm τύπου KT-61/3. Τα κύρια σκέλη, φέρουν σύστημα πέδησης, ανασύρονται προς τα μέσα και οι τροχοί του είναι μεγάλων διαστάσεων 880 x 230 mm τύπου KT-117.
Προωθητικό σύστημα: Αποτελείται από δύο στροβιλοκινητήρες με μετάκαυση τύπου R-11F2S-300 ή R-11F2CE-300 συνολικής ώσης 12.355 κιλών (η εδική κατανάλωση καυσίμου, με χρήση μετάκαυσης ανέρχεται στα 2,37 kg/kgf hour . Τα καύσιμα του Su-15 περιέχονται σε δεξαμενές πέντε δεξαμενές, στην άτρακτο (3) και στης πτέρυγες (2) με συνολική χωρητικότητα 6860 l. Επιπλέον μπορεί να μεταφέρει δυο εξωτερικές δεξαμενές κάτω από την άτρακτο με συνολική χωρητικότητα 1200 l. Το αεροπορικό καύσιμο που χρησιμοποιεί είναι κηροζίνη τύπου Τ-1, TC-1, T-2, RT και τα παράγωγα τους.
ΣΧΕΔΙΟ ΤΡΙΩΝ ΟΨΕΩΝ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
|
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ
|
OKB Sukhoi
|
|---|---|
|
ΧΩΡΑ
|
Ρωσία
|
|
ΤΥΠΟΣ
|
Μαχητικό-αναχαιτιστικό παντός καιρού
|
|
ΠΛΗΡΩΜΑ
|
1, άτομο
|
|
ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
|
Δυο στροβιλοκινητήρας R-11FS-300
|
|
Μέγιστη ώση, kgf
|
2x6.200
|
|
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
|
|
|
Μήκος, m
|
22,07
|
|
Ύψος αεροσκάφος, m
|
5,00
|
|
Εκπέτασμα πτέρυγας, m
|
8,62
|
|
Επιφάνεια πτέρυγας, m2
|
34,56
|
|
ΒΑΡΗ
|
|
|
Κενό, kg
|
10.220
|
|
Κανονικό βάρος απογείωσης, kg
|
16.520
|
|
Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg
|
17.094
|
|
- εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, ltr.
|
6.460
|
|
Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, l
|
6.860
|
|
- βάρος μεταφερόμενων καύσιμων με εξωτερικές δεξαμενές, l.
|
1.200
|
|
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
|
|
|
Μέγιστη ταχύτητα (σε μεγάλο ύψος 12.000), km/h
|
2.230
|
|
Μέγιστη ταχύτητα, σε χαμηλό ύψος, km/h
|
1.300
|
|
Εμβέλεια, km
|
1.550
|
|
Επιχειρησιακή ακτίνα δράσης, km
|
-
|
|
Επιχειρησιακή οροφή (με αεροδυναμικό κάλυμμα κεραίας ραντάρ, κωνικού σχήματος), m
|
18.500
|
| Επιχειρησιακή οροφή (με αεροδυναμικό κάλυμμα κεραίας ραντάρ, ogive σχήματος), m | 17.000 |
|
ΟΠΛΙΣΜΟΣ
|
Δεν διαθέτει πυροβόλο. Δυο κατευθυνόμενα βλήματα R-98 ή R-8M, μεσαίου βεληνεκούς με μέθοδο καθοδήγησης με ημιενεργό ραντάρ και υπέρυθρη καθοδήγησης
|
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ Su-15 Μαχητικό-αναχαιτιστικό (με κωδικό OKB-T58L). Κεντρικό Αεροπορικό Μουσείο Μονίνο, Ρωσία.
Su-15 «Flagon» Μαχητικό-αναχαιτιστικό. Γεωργία, Terjola (περιοχή Imereti), 04/04/2023.
VIDEO
Su-15 "Flagon" Μαχητικό-αναχαιτιστικό. Γεωργία, Terjola (περιοχή Imereti), 04/04/2023.
Video: © www.redstar.gr
