EC120B COLIBRI Ελικόπτερο πολλαπλών ρόλων

Σε αριθμούς  Με φακό  Video

Το Ε/Π αυτό εξελίχθηκε από τη Eurocopter και στην παραγωγή του συμμετέχουν η CATIC (Κίνα) και η Singapore Aerospace ενώ το πρώτο πρωτότυπο πέταξε στις 9 Ιουλίου του 1995. Η παραγωγή του Ε/Π άρχισε στις 2 Φεβρουάριου 1998. 

Το Ε/Π πλήρη όλους του κανονισμούς σχεδίασης του European JAR 27, 1, VFR που του δίνει την δυνατότητα να εκτελεί πτήσεις μέρα και νύκτα και φέρει την πιστοποίηση της JAA για αποστολές VFR  (όταν είναι εξοπλισμένο με κατάλληλο  εξοπλισμό). Επίσης η Eurocopter έδωσε μεγάλη σημασία στην μείωση του εξωτερικού θορύβου που είναι 6,7 DB κάτω από τα 85,4 DB που απαιτούνται από το ICAO (κεφάλαιο 11, παράρτημα 4, παράγραφο 16). Συνολικά η Eurocopter έχει παραδώσει συνολικά  450 ελικόπτερα (τα όποια είναι στην υπηρεσία παγκοσμίως).

Πρόκειται για ένα μονοκινητήριο ελικόπτερο πολλαπλών ρόλων που έχει την ικανότητα μεταφοράς 4 επιβατών και φορτίου, επίσης μπορεί να εξαχθεί και σε εκδόσεις όπως: ασθενοφόρο, VIP  και την εκπαίδευση πληρωμάτων. Στην στρατιωτική του διαμόρφωση μπορεί να εκτελέσει αποστολές έρευνας και διάσωσης και εναέριας παρακολούθησης. 

Το Ε/Π είναι συμβατής σχεδίασης και φέρει ένα τετράφυλλο στροφείο με ουραίο στροφείο τύπου Fenestron, ενσωματωμένο στο κάθετο σταθερό.

Στην κατασκευή του EC-120B  έχει γίνει εκτεταμένη χρήση ενισχυμένων συνθετικών υλικών σ' όλη την άτρακτο. Η δομή του ελικόπτερου είναι ειδικά σχεδιασμένη και παρέχει μεγάλο βαθμό ασφάλειας και αξιοπιστίας. Η διαθεσιμότητα του ελικοπτέρου είναι υψηλή, λόγω των ελάχιστων απαιτήσεων που έχει σε συντήρηση συστημάτων και κάποιων διαγνωστικών συστημάτων που θα φέρει στον βασικό του εξοπλισμό.

EC120B COLIBRI: Διαμέρισμα αποσκευών.

Το διαμέρισμα αποσκευών παρέχει την δυνατότητα να μεταφέρει  μέχρι 5 μεγάλες βαλίτσες. Όταν το ελικόπτερο διαμορφώνεται για την εσωτερική μεταφορά εμπορευμάτων, η περιοχή καμπίνας συν το διαμέρισμα αποσκευών καθιστά τη φόρτωση και την εκφόρτωση φορτίου και αποσκευών εύκολη.

EC120B COLIBRI: Ουραία δοκός

Η ουραία δοκός αποτελείται από ένα κατακόρυφο πτέρωμα με το στροφείο τύπου Fenestron. Το ουραίο στροφείο είναι διαμέτρου 0,75 μέτρα και διαθέτει 8 πτερύγια. Επίσης, το ελικόπτερο είναι εφοδιασμένο με ένα ειδικό μηχανισμό ελάττωσης θορύβου, μέσω βελτιστοποίησης των συχνοτήτων περιστροφής του κύριου και ουραίου στροφείου.

Το σύστημα προσγείωσης του Ε/Π είναι σταθερού σημείου τύπου «Σκι» με μετατρόχιο στα 1,8 και το μεταξόνιο στα 2,07 μέτρα. 

EC120B COLIBRI: Κύριο στροφείο.

Το κύριο στροφείο έχει 4 πτέρυγες και έχουν σχήμα παραλληλεπίπεδο. Ο ομφαλός του κύριου στροφείου, όπως και τα πτερύγια του είναι κατασκευασμένα από συνθετικά υλικά και έχουν χορδή 0,26 μέτρων).

EC120B COLIBRI: Turbomeca TM Arrius 2F.

Το Colibri  προωθείται από ένα στροβιλοκινητήρα τύπου Turbomeca TM Arrius 2F με μέγιστη ισχύ 504 h.p.  Ο κινητήρας είναι  εγκατεστημένος στο επάνω τμήμα της ατράκτου, πάνω από την καμπίνα, πίσω ακριβώς από το κύριο μειωτήρα του Ε/Π.  Οι δεξαμενές καυσίμων είναι χωρητικότητας 406 ± 5 λίτρα (107,3 γαλόνια ΗΠΑ) και χωρίζονται σε 2 τμήματα.

Ο ναυτιλιακός/τηλεπικοινωνιακός εξοπλισμός (Avionics) αποτελείται από: γυροσκοπικό-ορίζοντα, στροφό-δείκτη του άξονα, γυροσκοπική πυξίδα με ένα οριζόντιο δείκτη κατάστασης,  αναμεταδότης (mode A+C), κωδικοποιητή ύψους VHF/AM, VHF/VOR/LOC/GS/GPS, ολοκληρωμένο κύκλωμα + interphone επιβατών και συσκευές σημάτων εντοπισμού έκτακτων αναγκών (2 συχνοτήτων).

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Φωτογραφίες EC120B Colibri