Η πρώτη επίσημη εμφάνιση του πραγματοποιήθηκε στις 23 Απριλίου 1997, στην έκθεση "Aero 97" Friedrichshafen στην Γερμανία, με την ονομασία Katana.
Το πρώτο πρωτότυπο της σειράς DA 40-V1 (OE-VPC) απογειώθηκε για πρώτη φορά στις 5 Νοεμβρίου 1997, εξοπλισμένο με κινητήρα Rotax 914.
Το δεύτερο πρωτότυπο της σειράς DA 40-V2 (OE-VPE), δοκιμάστηκε με κινητήρα Teledyne Continental IO-240.
Το τρίτο πρωτότυπο της σειράς DA 40-V3 δοκιμάστηκε το 1998 με κινητήρα Textron Lycoming IO-360.
Μπήκε σε παραγωγή, αλλά οι δοκιμές συνεχίστηκαν μέχρι και το 1999 με πρωτότυπα αεροσκάφη της σειράς: DA40-P5 (c/n 40005/OE-VPQ), - P6 (40006/OE-VPB), - P7 (40007/OE-VPW), με κάποιες βελτιώσεις.
Η αρχική έκδοση ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα Lycoming και έλαβε πιστοποίηση στις 25 Οκτωβρίου 2000 (JAR 23).
Στις 9 Απριλίου 2001 πιστοποιήθηκε από την FAA (Ομοσπονδιακή Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας (ΗΠΑ)), στις 27 Απριλίου 2001 έλαβε πιστοποίηση από την JAA IFR και στις 23 Αυγούστου 2001 πιστοποιήθηκε από την FAA IFR.
Στις 22 Νοεμβρίου 2002 πιστοποιήθηκε κατά JAR 23
Οι πρώτες παραγγελίες έγιναν στην έκθεση EAA Air Venture τον Ιούλιο του 2001 (Oshkosh) για επτά αεροσκάφη για λογαριασμό αμερικανών.
Το 2002 η Diamond σταμάτησε προσωρινά την παραγωγή του DA-40, για να προσαρμόσει τον κινητήρα της Lycoming, έκδοση η οποία προοριζόταν για τον Καναδά.
Εκδόσεις:
DA 40 - 180: Αρχική έκδοση εξοπλισμένη με κινητήρα Lycoming IO 360.
DA 40 - TDI: έκδοση εξοπλισμένη με κινητήρα turbo-diesel 1.7, πρωτοπέταξε (OE-XPP) στις 22 Νοεμβρίου 2001.
Εξαγωγική προώθηση: Μέχρι το έτος 2002 οι παραγγελίες ήταν για πάνω από 280 αεροσκάφη τύπου DA-40.
83 αεροσκάφη αυστριακής προέλευσης είχαν παραδοθεί μέχρι τις αρχές του 2002 σε πελάτες σε Αυστρία, Γερμανία, Σουηδία, Ελβετία, Αγγλία, ΗΠΑ και αλλού.
To 2002 παραδίνονται 60 DA 40 TDIs (εκ των οποίων τα 35 για εκπαιδευτικό ρόλο) στην Lufthansa, ενώ αμερικανικό αεροναυπηγικό πανεπιστήμιο της Φλώριδας, πραγματοποίησε μελέτη για την μετατροπή 10 DA 40-180 σε επίπεδο TDIs.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | DIAMOND |
| ΧΩΡΑ | Αυστρία |
| ΤΥΠΟΣ | Ελαφρύ αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων |
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 2, άτομα |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας turbo-diesel |
| Μέγιστη ισχύς. h.p. | 2x133 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
|
Μήκος, m
|
8,01 |
|
Ύψος αεροσκάφους, m
|
2,00 |
|
Εκπέτασμα πτέρυγας, m
|
11,94
|
|
Επιφάνεια πτέρυγας, m2
|
13,50
|
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 1.150 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 750 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, l | 110 |
| - ή προαιρετικά | 155 |
| Ωφέλιμο φορτίο, kg | |
| - δυνατότητα μεταφοράς επιβατών, άτομα | 2 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 329 |
| Μέγιστη ταχύτητα επίπεδο θάλασσας, km/h | 285 |
|
Ταχύτητα ταξιδιού, km/h
|
213
|
|
Οικονομική ταχύτητα, km/h
|
-
|
|
Όρια φόρτισης, g
|
-
|
|
Βαθμός ανόδου, m/min
|
238
|
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 5.000 |
|
Εμβέλεια (συμπεριλαμβανόμενου εφεδρικού καυσίμου για 45 min), km
|
1.389
|
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δεν διαθέτει (αμυντικό). |
Φωτογραφίες Diamond Aircraft, DA-40
