Φωτογραφία από την προσωπική συλλογή του Redstar.gr

 Τεχνικά χαρακτηριστικά      Φωτογραφίες      Video 

Το μεγάλο αυτό αμφίβιο αεροσκάφος σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει τα πλέον γερασμένα Be-12 αλλά και το IL-38 σε αποστολές ανθυποβρυχιακού-ναυτικής συνεργασίας, αεροναρκοθέτησης και έρευνας και διάσωσης (Be-42). Το αεροσκάφος προωθείται από δυο κινητήρες D-30TKPV, συνολικής ώσης 30.000 κιλών, τοποθετημένους σε θύλακες ψηλά πάνω από την πτέρυγα. Πέταξε για πρώτη φορά το 1986

Κατά την ερευνά τον υποβρύχιων χρησιμοποιούν τον εξής εξοπλισμό: 

Φέρει το σύστημα έρευνας-σκόπευσης τύπου «Sova»,  με το ραντάρ τοποθετημένο σε διηλεκτρικό κάλυμμα μπροστά. Το βάρος του οπλικού φορτίου ανέρχεται στα 6500 kg (εσωτερικά στην αποθήκη μήκους 6,1 m) και έχει δυνατότητα μεταφοράς μέχρι τριών  τορπιλών «Orlan» ή μέχρι 4-6 βλήματα τύπου «Korshun», «Yastreb» ή «Orel». Δυνατότητα μεταφοράς βλήματος Χ-35 (Kh-35) σε εξωτερικούς φορείς.

Αμφίβιο αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας (περιπολίας) – έρευνας και διάσωσης, MAKS-2007.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ