Κατόπιν των συστάσεων της TSaGI, το 1942 είχε τροποποιηθεί ένα Yak-1 σε επίπεδο Υak-1 No0868 με κινητήρα M-105PF, για πτητικές δοκιμές. Οι δοκιμές έδειξαν ότι χρειάζονταν να κάνουν δομικές τροποποίησης, να βελτιώσουν τον κινητήρα και άλλα αεροδυναμικά του στοιχεία. Οι επεμβάσεων είχαν ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη ταχύτητα του σκάφους κατά 23 km/h (594 km/h αντί 571 km/h του Yak-1).
Κατά την περίοδο πολέμου τα Σοβιετικά Yak-1B (με 58 αεροσκάφη, με 669 εξόδους, 6174 ώρες και 38 αερομαχίες) κατέρριψαv 25 εχθρικά αεροσκάφη (πέντε Me-109F, οκτώ Ju-87, τρία Me-111, δυο Hs-126, έξι FW-190 και ένα Ju-88) με απώλειες έξι Yak-1B.
Συνολικά κατασκευάστηκαν 4.188 αεροσκάφη.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB Yakovlev |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Καταδιωκτικό
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας εμβολοφόρος κινητήρας M-105PF |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 1x1.180 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 8,48 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | - |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 10,00 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 17,15 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | - |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | 2.883 |
| Βάρος κενό, kg | 2.394 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 592 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | 631 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 700 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 10.050 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 926 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Ένα πυροβόλο ShVAK των 20 mm και ένα πολυβόλο ShKAS των 12,7 mm. |