Το 1944 ή Sukhoi, με δική του προτοβουλία παρουσίασε ένα σχέδιο ενός καταδιωκτικοί-αναχιτιστικου, με μεικτό σύστημα προώθησης, αποτελούμενο από εμβολοφόρο κινητήρα M-105A και motorjet.
Στις 6 Απριλίου 1945, πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση του Su-5, με χειριστή-δοκιμαστή G.N. Komarov. Το Νοεμβρίο του 1946, το πρόγραμμα τερματίστηκε.
Η εμφάνιση των στροβιλοκινητήρων κατά την μεταπολεμική περίοδο, οι εργασίες μεικτού συνδυασμού εμβολοφόρων κινητήρων και πυραυλοκινητήρων ενισχύσεως, δεν είχαν πλέον ενδιαφέρον και εγκαταλείφθηκαν.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB Sukhoi |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Καταδιωκτικό-αναχαιτιστικό
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας εμβολοφόρος κινητήρας VK-107A + VRDK |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 1x1.650 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 8,51 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 2,97 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 10,56 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 17,00 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 3.604 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 2.954 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 830 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | - |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | 640 |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 600 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 12.000 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 880 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Ένα πυροβόλο NS των 23 mm με 100 βλήματα και δυο πολυβόλα UBS των 12,7 mm με 400 βλήματα. |