I-210 (MiG-9, izdelie 65) ειδικά τροποποιημένο αεροσκάφος για να δεχτεί τον κινητήρα M-82A, με βάση το MiG-3. Κατά την διάρκεια δοκιμαστικών πτήσεων, παρουσιάστηκαν προβλήματα εντόνων κραδασμών στο ουραίο πτέρωμα και αστάθειας του σκάφους. Το αεροσκάφος έφτασε ταχύτητα των 565 km/h σε ύψος 6.150 m (επιχειρησιακή οροφή 8.700 m).
Δεν μπήκε ποτέ σε παραγωγή γιατί υστερούσε σε επιδόσεις σε σύγκριση με τα La-5 και Yak-7. Συνολικά παραδόθηκαν τρία τροποποιημένα αεροσκάφη σε επίπεδο MiG-9. Τα οποία εντάχθηκαν στο 260-η μικτή αεροπορική μεραρχία, στην δύναμη της 7ης Αεροπορίας Στρατού (ΑΣ) Καρελιανού μετώπου, όπου και παρέμεναν ενεργά ως το 1944.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB MiG |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Καταδιωκτικό
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας εμβολοφόρος κινητήρας M-82 |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 1x1.700 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 8,78 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 3,50 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 10,20 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 17,44 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 3.382 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 2.762 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | 360 |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 565 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | 475 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 1.070 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 8.700 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 896 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Τρία συγχρονισμένα πολυβόλα UBS των 12,7 mm με 200 βαο και δυο συγχρονισμένα πολυβόλα ShKAS των 7,62 mm με 650 βαο. |