NH-90

Ε/Π πολλαπλού ρόλου

Φωτογραφίες από την προσωπική συλλογή του Κωνσταντίνου Πανιτσίδη

Η ονομασία του, αποκαλύπτει ότι είναι Nato Helicopter και σχεδιάστηκε την δεκαετία του ’90. Η Ελλάδα το 2003, υπέγραψε συμβόλαιο προμήθειας 20 Ε/Π εκ' των οποίων τα τέσσερα με διαμόρφωση ειδικών επιχειρήσεων. Η παραλαβή των πρώτων Ε/Π έγινε τον Ιούνιο του 2011. Το NH90 είναι το πρώτο Ε/Π παραγωγής παγκοσμίως με σύστημα πτήσης full fly by wire. Διαθέτει συστήματα πλοήγησης και επικοινωνιών τελευταίας τεχνολογίας. Τα τέσσερα Ε/Π ειδικών επιχειρήσεων διαθέτουν ραντάρ καιρού και κάμερα υπέρυθρης ακτινοβολίας.

Στις 7 Ιουνίου 2011 η Αεροπορία Στρατού παρέλαβε επίσημα τα δυο πρώτα Ε/Π τύπου NH-90 TGR (με αριθμούς TGR05 και TGR06). / (ΕΣ 844). Στις 27 Οκτωβρίου 2011 παραλαμβάνει και το τρίτο Ε/Π NH-90 TGRA (ΕΣ 845)

NH-90 Πλήρες glass cockpit, με τέσσερις οθόνες πολλαπλών χρήσεων © K. Panitsidis

Το Ε/Π έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να εκτελεί αποστολές σε ακραίες καιρικές συνθήκες, πχ θερμοκρασίες -40 έως 50 C, με προδιαγραφές αστοχιών εξοπλισμού και συστημάτων έως 250 βλάβες για κάθε 1.000 ώρες πτήσης του δηλαδή με τεχνική αξιοπιστία να είναι της τάξης του 97,5%. Το πλήρωμα αποτελείται από τρία άτομα (δυο πιλότους και ένα χειριστή εξοπλισμού έρευνας αλλά έχει την δυνατότητα να επανδρώνεται και με δυο χειριστές).

NH-90 Πτέρυγα – κυρίου στροφείου © K. Panitsidis

Η άτρακτος είναι «κυρτοειοδούς σχήματος» και έχει γίνει εκτεταμένη χρήση συνθετικών υλικών. Το κύριο στροφείο έχει 4 πτέρυγες με εύκαμπτο σύνδεσμο και τον άξονα του κύριου στροφείου κατασκευασμένο από τιτάνιο. Τα κύρια πτερύγια του στροφείου είναι κατασκευασμένα από συνθετικά υλικά και με χορδή 0,65 m.

NH-90 Πτερύγια ουραίου στροφείου © K. Panitsidis

Το ουραίο στροφείο φέρει τέσσερεις πτέρυγες με χορδή 0,32 m και είναι κατασκευασμένα από συνθετικά υλικά ανάλογα του κυρίου στροφείου.

Το σύστημα προσγείωσης είναι τριών σημείων, ανασυρόμενο, με κατευθυνόμενο δίδυμο μπροστινό τροχό, της εταιρείας “DAF Special Products”. Τα κύρια σκέλη ανασύρονται προς τα πίσω και είναι εξοπλισμένα με μονούς τροχούς. Προβλέπεται και η εγκατάσταση ειδικών φουσκωτών πλωτήρων που χρησιμοποιούνται σε περιπτώσεις προσθαλάσσωσης.

NH-90 σύστημα προσγείωσης © K. Panitsidis

Προωθητικό σύστημα – αποτελείται από δυο αξονικούς στροβιλοκινητήρες Turbomeca /Rolls Royce (RTM-322-01/9) με μέγιστη ισχύ 2.230 h.p. έκαστος. Ο έλεγχος του προωθητικού συστήματος πραγματοποιείται από μονάδες ψηφιακού ελέγχου τύπου FADEC. Το μέγιστο βάρος του κινητήρα είναι 240 kg, το μήκος του 1,17 m και η διάμετρος του αεραγωγού 0,65 m.

Η εκκίνηση του μπορεί να γίνει από εσωτερικό (ενσωματωμένο) APU (Auxiliary Power Unit) ή από εξωτερική πηγή ισχύος. Επίσης το APU τροφοδοτεί ανεξάρτητα το σύστημα κλιματισμού. Σε περίπτωση ανάγκης (αστοχίας ενός κινητήρα) μπορεί να πραγματοποιήσει την πτήση του σε υψόμετρο 1000 m υπό κανονικές συνθήκες ISA.

Η ισχύς ανάγκης, φθάνει τα 2545 kW (3413 h.p). Η μέγιστη ισχύς κάθε κινητήρα σε καταστάσεις ανάγκης (με τον ένα κινητήρα σε λειτουργία - One Engine Inoperative-OEI), ανέρχεται σε 2.749 h.p και μπορεί να αποδοθεί επί 30 sec. Το προωθητικό σύστημα έχει την ικανότητα να λειτουργεί χωρίς λιπαντικά για 30 min. Οι δεξαμενές καυσίμων είναι χωρητικότητας 1.902 kg. H κατασκευή των δεξαμενών έχει γίνει από υλικά υψηλής αντοχής, ενώ είναι αυτο-σφραγιζόμενες και παρέχουν προστασία από βολίδες μέχρι 12,7 mm.

Το Ε/Π είναι εφοδιασμένο με σύστημα ελέγχου πτήσης (Fly-by-Wire) τεσσάρων καναλιών.

Οπίσθια ράμπα διαστάσεων 1,78 x 1,58 m	Εσωτερικός χώρος Ε/Π - μήκος 4,80 m - ύψος 1,58 m - πλάτος 2,00 m - όγκος 17.50 m3	Συρόμενη πόρτα (αριστερά και δεξιά της δομής) διαστάσεων 1,69 x 1,50 m

NH-90